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Depuis 2004, le concept des alliages à haute entropie (high entropy alloys, HEA) a marqué une rupture en métallurgie en s’affranchissant de la distinction entre l’élément principal (majoritaire) et les éléments d’alliage (minoritaires), courant dans des alliages conventionnels. Ces alliages sont composés de plusieurs éléments chimiques en concentrations comparables, ce qui conduit à une entropie de configuration élevée qui leur a donné leur nom. Les HEA, de composition chimiquement concentrée, sont supposés monophasés ; cependant, leurs développements ultérieurs, cherchant en particulier une amélioration des propriétés mécaniques, ont mené au concept des CCA polyphasés (complex concentrated alloys). La matrice HEA concentrée présente des caractéristiques spécifiques, liées à des fluctuations chimiques importantes à l’échelle atomique et qui modifient les comportements macroscopiques : on y observe un durcissement en solution solide élevé, des cinétiques de transformations faibles, une diffusion ralentie. Il en résulte des propriétés physiques et notamment mécaniques prometteuses. Les intérêts pour les HEA/CCA sont doubles : (i) scientifiques, car le champ d’études reste encore ouvert, malgré un réel engouement pour ce domaine depuis 2010 ; (ii) industriels, car de nombreuses industries y cherchent des propriétés extrêmes : résistance mécanique et chimique à haute température (aéronautique) ; résistance à l’irradiation et à la corrosion (nucléaire) ; résistance mécanique et ductilité élevées et associées à basse température (applications cryogéniques), etc.

Dans le domaine des HEA/CCA, la communauté française occupe une place notable. Depuis janvier 2019, nous sommes structurés en GDR CNRS 2048 HEA, qui regroupe des chimistes, mécaniciens, physiciens et spécialistes de la science des matériaux, venant de 15 laboratoires (100 membres actifs). C’est surtout à cette communauté que l’école thématique d’adresse, sans toutefois y être restreinte.

Nous proposons une école thématique afin de donner les bases conceptuelles et pratiques pour approfondir la compréhension et accélérer le développement des alliages métalliques concentrés innovants.

L’école présente plusieurs objectifs :

1. Le principal est de donner les bases scientifiques et techniques à un public de (jeunes) chercheurs ou d'ingénieurs pour appréhender ce domaine d’études. Permettre à ses auditeurs d’accroitre leur niveau de compétences en métallurgie physique appliquée à la conception, développement et analyse des matériaux métalliques innovants à l'aide d'outils (théoriques, expérimentaux et simulatoires) qui seront notamment enseignés lors de séances de travaux pratiques ;

2. De plus, il s’agit de présenter un état de l'art actuel dans la discipline, dans lequel les approches scientifiques ainsi que les applications envisageables de ces matériaux seront traitées ;

3. Présenter les verrous scientifiques associés au développement de ces matériaux.

4. Permettre et faciliter la création d’un réseau professionnel ; renforcer des réseaux déjà existants.

L'école abordera la thématique des alliages haute entropie à travers des cours de 1h30 et des travaux pratiques en groupes restreints qui couvriront à la fois les approches théoriques (simulations numériques, dynamique moléculaire, ThermoCalc,....) ainsi que celles plus expérimentales (élaboration d'alliages, essais mécaniques, microscopies,...)

Dates de l'école : Arrivée Dimanche 10 septembre fin d'après midi, départ samedi 16 septembre 9h

Inscriptions: 10 avril 2023 - 19 Juin 2023

Soumission de Posters: 31 Juillet 2023

Tarif Industriel : 1100€ TTC

Tarif Académique : 550 € HT

Tarif Doctorant: 300€ HT

Tarif personnel CNRS: gratuit

Ces tarifs comprennent:

Le trajet Aéeroport d'Ajaccio- IESC (aller le dimanche 10 septembre 2023, retour le 16 septembre 2023)

L'hébergement (chambre double), les pauses café et déjeuner, deux diners (repas arrivée, buffet poster et repas de cloture)

Les cours et travaux pratiques

INSCRIPTION

Le transport en bus Ajaccio Cargèse du dimanche 10 au soir et celui du samedi 16 matin (Cargèse Ajaccio) est adapté en fonction des horaires d'arrivée du plus grand nombre de participants. Les horaires indiqués sont donc indicatifs. Des taxis peuvent compléter ces trajets si les horaires de départ/ arrivée sont décalés par rapport à ceux des bus.